CLYDE SHIPYARDS, WESTMINSTER BULLIES E JIMMY REID

ESCÓCIA UMA NAÇÃO ESTRANGEIRA?

Quando o MOD anunciou que os estaleiros de Govan permaneceriam abertos, Ian Davidson MP afirmou que era ‘ um grande dia para a construção naval escocesa’ .

Não tenho tanta certeza de que os 800 trabalhadores de Clyde que perderam seus empregos concordariam com ele, enquanto o corte de 935 empregos em Portsmouth significava que os trabalhadores escoceses eram jogados contra os ingleses.

A BAE Systems afirmou que a decisão foi ‘puramente comercial’, mas aqueles com uma tradição de 600 anos de construção naval em Portsmouth acreditam que foram jogados no lixo porque Westminster não ousaria fechar o Clyde antes do Referendo da Independência.

Veja sobre Estaleiro.

A realidade é que as encomendas de navios de guerra acabarão eventualmente. Os estaleiros Govan, que em seu auge empregavam 70.000, estão em declínio perpétuo há mais de 100 anos, uma situação ainda pior quando Margaret Thatcher privatizou os estaleiros em 1982.

Mas esta semana Westminster afirmou que a Marinha Real nunca encomendaria navios de fora do Reino Unido.

Jim Murphy MP anteriormente porta-voz Shadow Defense disse que se votássemos pela independência, então ‘A Escócia seria um país estrangeiro para a Marinha Real’.

Mas isso é apenas mentira, afinal a Marinha Real não teve problemas em conceder um contrato multimilionário de navios-tanque para a Coréia do Sul Daewoo.

A empresa italiana Fincantieri com a BAE se ofereceu para construir navios-tanque no Reino Unido, mas a Coréia foi considerada comercialmente mais viável pelo MOD.

A próxima mentira é que está tudo bem para os petroleiros, mas não podemos compartilhar ‘ tecnologia ultra-secreta ‘ com potências estrangeiras.

Então, por que o Eurofighter Typhoon de £ 37 bilhões foi construído como um esforço colaborativo multinacional entre Alemanha, Reino Unido, Itália e Espanha e a BAE? Antes disso, sempre construímos nossos próprios aviões.

Depois, é claro, há o contrato de £ 13 bilhões do MOD para reabastecimento aéreo de navios-tanque. O contrato foi para a AirTanker, um consórcio europeu, 80% francês e um chute nos dentes da BAE Systems, que também concorreu ao contrato.

320 empregos britânicos foram cortados no ano passado depois que as 12 aeronaves restantes foram construídas na Espanha, pois eram mais ‘ eficientes!’ e comercialmente viável!

Quanto aos ‘Navios de Guerra’, há mais mentiras que o governo do Reino Unido já abordou a Índia, o Brasil e a Austrália para tentar convencê-los a se juntar a um consórcio para construir e projetar a ‘Fragata Tipo 26’ agora sendo pendurada como uma cenoura dourada para Govan.

Em janeiro, nosso secretário de Defesa esteve na Austrália para assinar um tratado de defesa declarando que ‘ em tempos de pressões orçamentárias para todas as nações, faz sentido maximizar as economias de escala e trabalhar com nossos amigos para obter o melhor custo-benefício de todos os lados’.

Westminster está tentando desesperadamente nos forçar à submissão com sua ‘ política do medo ‘.

Uma Escócia independente é realmente uma ameaça maior do que nossos aliados França, Espanha, Itália, Brasil, Canadá, Alemanha, Austrália, Índia, Coreia do Sul e não somos apenas comercialmente viáveis?

Esta história de festa e fome não pode continuar. Somos uma nação insular que importa 90% de nossos alimentos e necessidades vitais, mas não conseguimos diversificar nossa indústria de construção naval.

Milhares de trabalhadores altamente qualificados no Clyde teriam um futuro de longo prazo se tivéssemos um governo que estivesse disposto a diversificar e construir para o benefício da humanidade e não para a guerra.

Em 1971, o grande Jimmy Reid liderou um ‘work-in’ de 18 meses no Clyde Ship Yards para reverter seu fechamento e disse: “ Não seremos levados como cordeiros ao matadouro. Este é o ponto de ruptura para os trabalhadores escoceses. Assumimos os estaleiros porque nos recusamos a aceitar que homens sem rosto possam tomar essas decisões”.

Suas palavras são tão relevantes hoje, é hora de lutarmos pela Escócia.

DOLLY PARTON?

Vejo que o suspeito de terrorismo Sr. Mohammed evitou a vigilância do MI5 saindo de uma mesquita vestindo uma burca.

Aqueles desesperados para transformar a Burka em uma ‘questão de segurança nacional’ finalmente conseguiram uma, renovando as demandas por uma proibição.

Mas o que exatamente o MI5 deveria fazer? Este homem não poderia ser acusado de nenhum crime, então ele recebeu um PTIM (medidas de investigação de prevenção ao terrorismo), uma etiqueta eletrônica e toque de recolher, anteriormente conhecido como ‘ordem de controle’.

Tendo acabado de me fantasiar recentemente para o Halloween, eu estava me perguntando se o Sr. Mohammed tivesse colocado uma peruca loira Dolly Parton e peitos inflados como um disfarce e fugido dos Austin Powers de nossos serviços de segurança, estaríamos pedindo a proibição de disfarces de fantasia de todos os fazer compras?

As duas questões da Segurança e da Burka são completamente separadas e em uma sociedade livre um homem ou uma mulher devem poder usar o que quiserem, desde que não prejudiquem ninguém. E a propósito, era uma pirata que eu estava vestida como, não Dolly Parton.

Questão de tempo

Conseguiu mais head banging esta semana assistindo BBC Question time, com o palhaço Nigel Farage aparecendo pela 15ª vez mais do que qualquer outro político nos últimos 2 anos.

Mas o ponto mais bizarro tinha que ser um jovem vestido de preto, maquiagem, batom, gola de pele parecendo um figurante da banda ‘Cure’ ironicamente pedindo para que o Burka fosse banido.